LT210 двухбарабанный дорожный каток использует механический привод, гидравлическую вибрацию, двойную амплитуду, гидравлическое шарнирное рулевое управление, импортный дизельный двигатель 6BT5.9, специальную коробку передач и специальный ведущий мост. В вибрационной системе используются шестеренчатые насосы и моторы совместного предприятия, а кабина водителя оснащена устойчивым к ультрафиолетовому излучению стеклом и функцией защиты от опрокидывания.
16-тонная вибрационная дорожная катковая машина в стандартной комплектации оснащена кабиной и двигателем Weichai, а также может быть оснащена кондиционером для обогрева и охлаждения, а также двигателем Cummins для удовлетворения различных эксплуатационных потребностей.
LT210 двухбарабанный дорожный каток использует механический привод, гидравлическую вибрацию, двойную амплитуду, гидравлическое шарнирное рулевое управление, импортный дизельный двигатель 6BT5.9, специальную коробку передач и специальный ведущий мост. В вибрационной системе используются шестеренчатые насосы и моторы совместного предприятия, а кабина водителя оснащена устойчивым к ультрафиолетовому излучению стеклом и функцией защиты от опрокидывания.
16-тонная вибрационная дорожная катковая машина в стандартной комплектации оснащена кабиной и двигателем Weichai, а также может быть оснащена кондиционером для обогрева и охлаждения, а также двигателем Cummins для удовлетворения различных эксплуатационных потребностей.
