Introduction: Why Selecting the Right Wheel Loader Manufacturer is Crucial Choosing the right wheel loader manufacturer is a critical decision for any business in construction, mining, forestry, or logistics. A high-quality wheel loader not only boosts operational efficiency but also ensures safety and long-term reliability, ultimately helping to lower the total cost of ownership. However, with numerous brands in the market—including industry giants like Caterpillar, Komatsu, Volvo, Liugong, and trusted suppliers like LTMG—making the right choice can be a significant challenge. This guide will walk you through the essential steps to select the best wheel loader manufacturer for your specific needs.   Step 1: Define Your Operational Needs Before Choosing a Manufacturer Before contacting any wheel loader manufacturer, you must first have a clear understanding of your operational requirements: Load Capacity & Specifications: Determine the required tonnage, engine type (diesel or electric), lifting height, and hydraulic performance. Operating Environment: The functional requirements for a machine used on a construction site will differ greatly from those in a mine, port, or forestry operation.   Customization Needs: Consider your need for specific attachments, cabin configurations, emission standards compliance (e.g., Euro V, Tier 4), or intelligent features.   Step 2: Evaluate Manufacturer Experience and Reputation   When researching potential manufacturers, consider the following factors: Years in Business: A long-established manufacturer often translates to more reliable products and industry expertise. Global Market Presence: Manufacturers with a strong international footprint typically adhere to stricter quality control standards. Certifications and Awards: Look for certifications like ISO and CE, which indicate product reliability and compliance with safety standards. Well-known brands such as Caterpillar, Komatsu, Volvo, Liugong, and LTMG all have solid reputations. For example, LTMG offers a comprehensive range of wheel loaders and is trusted by customers worldwide due to its robust global service network.     Step 3: Assess Product Quality and Technology Evaluating the quality of a wheel loader is key. Focus on these areas: Materials and Build Quality: Inspect for a high-strength frame, reliable hydraulic systems, and a durable drivetrain. These are the foundations of a long-lasting machine. Technological Innovation: Look for manufacturers that invest in modern technology, such as fuel-efficient engines, low-emission solutions, intelligent control systems, and optional automation features.   The LTMG Advantage: LTMG wheel loaders exemplify this blend of quality and technology. They are equipped with high-torque engines, feature versatile hydraulic systems compatible with a wide range of attachments, and support intelligent operating systems with remote monitoring capabilities. This provides customers with a stable and highly efficient operational experience.   Step 4: Analyze After-Sales Service and Support Dependable after-sales service is just as important as the machine itself. A great wheel loader manufacturer provides: Spare Parts Availability: Ensure that replacement parts are readily accessible to minimize potential downtime. Maintenance and Training: Proper operator training and accessible maintenance support are vital for extending the equipment's lifespan. Global Service Network: Brands like Caterpillar, Komatsu, Volvo, and LTMG (Linsheng Group) all provide global service networks to support their customers wherever they operate.   LTMG is committed to providing professional customer support, rapid parts delivery, and expert maintenance guidance, ensuring their clients' global operations run smoothly.   Step 5: Balance Cost and Long-Term Value (Total Cost of Ownership) When evaluating a wheel loader manufacturer, look beyond the initial purchase price and consider the Total Cost of Ownership (TCO). This includes: Initial Purchase Price Fuel Efficiency Maintenance Costs Resale Value   Investing in a high-quality wheel loader from a reputable manufacturer often leads to significant cost savings over the long term.   Step 6: Review Customer Feedback and Case Studies Real-world feedback is invaluable. Look for customer testimonials and case studies that highlight key advantages, such as machine reliability, fuel economy, and overall value for money.       Step 7: How to Make Your Final Decision Follow these steps to make a well-informed choice: Define your operational needs clearly. Research and compare multiple wheel loader brands. Review product specifications and available features. Read user reviews and detailed case studies. Contact the top manufacturers for consultations and quotes.   By following this process, you can confidently select the right partner. LTMG is worth priority consideration for its proven product quality, comprehensive global service network, and customizable solutions.   Conclusion   Choosing the right wheel loader manufacturer is a strategic investment that is crucial for enhancing operational efficiency, ensuring safety, and achieving long-term success.   📮Email: market@ltmg.com 📞WhatsApp/Wechat: +86 19559207570  

Колесные погрузчики Являются важнейшим оборудованием на строительных площадках, в шахтах, на фермах и в портах. Они ежедневно выполняют тяжёлые погрузочно-разгрузочные работы, перемещение и уборку. Однако, как и любая трудолюбивая техника, погрузчики неизбежно сталкиваются с различными проблемами. Своевременное выявление и устранение этих проблем позволит не только минимизировать дорогостоящие простои, но и обеспечить безопасную эксплуатацию и продлить срок службы оборудования. В этой статье мы подробно рассмотрим 5 наиболее распространённых проблем с погрузчиками и предложим понятные и эффективные решения, которые помогут вам поддерживать максимальную производительность оборудования. Проблема 1: Медленная реакция трансмиссии или проскальзывание (проблемы с трансмиссией)Трансмиссия является основой силовой системы погрузчика, и ее состояние напрямую влияет на ходовые и эксплуатационные возможности оборудования. Распространенные симптомы:К распространенным симптомам относятся затрудненное переключение передач, сильный удар, проскальзывание передач или прерывание подачи питания во время движения, необычный гул или скрип трансмиссии, а также высокая температура трансмиссионного масла и сигналы тревоги на приборной панели. Корневые причины:К основным причинам относятся проблемы с маслом, такие как низкий уровень трансмиссионного масла, загрязнение масла или использование неподходящего типа масла; засорение фильтра, то есть трансмиссионный фильтр не менялся в течение длительного времени, что приводит к засорению масляного контура; внутренний износ, такой как износ внутренних компонентов, таких как диски сцепления, фрикционные диски или шестерни; и отказ электронного управления, то есть отказ регулирующего клапана или электромагнитного клапана, что приводит к невозможности правильного выполнения команды переключения передач. Решение:Регулярно проверяйте уровень масла: ежедневно проверяйте уровень трансмиссионного масла и меняйте трансмиссионное масло и фильтрующий элемент строго в соответствии с рекомендациями производителя. Это самая простая и важная профилактическая мера.Используйте подходящее масло: всегда используйте специальное трансмиссионное масло, соответствующее спецификациям оборудования.Обратите внимание на очистку: поддерживайте чистоту трансмиссии и радиатора, чтобы обеспечить хороший отвод тепла.Профессиональная диагностика: Если проблема сохраняется, особенно если присутствует внутренний шум или сильное проскальзывание, немедленно прекратите работу и обратитесь к профессиональному специалисту для проведения осмотра, чтобы избежать расширения неисправности. Проблема 2: Неисправности гидравлической системыГидравлическая система — это «мышца» погрузчика, отвечающая за все ключевые действия, такие как подъем стрелы и переворачивание ковша. Распространенные симптомы:Скорость подъёма стрелы или переворота ковша значительно снижается. Даже при высоких оборотах двигателя подъёмная сила ощущается недостаточной. Гидронасос издаёт резкий свистящий звук. Имеются явные признаки утечки масла в соединениях гидравлических трубопроводов или цилиндрах, а температура гидравлического масла слишком высокая. Основная причина:Загрязнение масла – главная причина отказов гидравлических систем. Пыль, влага или металлические частицы, попадающие в масло, быстро изнашивают насос, клапан и цилиндр; засорение фильтрующего элемента, то есть фильтрующий элемент гидравлического масла (включая фильтры всасывания и возврата масла), что приводит к недостаточной подаче масла; слишком низкий уровень масла, то есть уровень масла в гидравлическом баке ниже нормы, что приводит к подсосу воздуха в систему. Износ основных компонентов, таких как гидравлический насос, главный регулирующий клапан или внутренние уплотнения цилиндра, приводит к внутренним утечкам и невозможности создания давления. Решение:Поддерживайте чистоту масла: регулярно меняйте гидравлическое масло и все фильтрующие элементы. При доливе или замене гидравлического масла следите за чистотой окружающего пространства и инструментов.Ежедневный осмотр: проверяйте уровень гидравлического масла перед началом работы каждый день, осматривайте все гидравлические трубы и соединения, своевременно устраняйте утечки.Избегайте перегрузки: Длительная работа в условиях перегрузки ускорит износ гидравлических насосов и клапанов.Профессиональный тест давления: если вы обнаружили слабость в движении, попросите технических специалистов использовать профессиональный манометр для проверки давления в системе, чтобы точно определить место неисправности. Проблема 3: Трудности с запуском двигателя или черный дым (проблемы с двигателем)Двигатель — это сердце погрузчика, и любая проблема с ним может привести к полной остановке оборудования. Распространенные симптомы:К распространенным симптомам относятся трудности с запуском как холодного, так и горячего двигателя, необходимость многократных попыток, недостаточная мощность при работе, ощущение «слабости», нестандартный цвет дыма из выхлопной трубы (черный дым: неполное сгорание; синий дым: горящее масло; белый дым: топливо содержит воду или охлаждающая жидкость попадает в цилиндр), а также слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя или нестандартный стук во время работы. Корневые причины:К основным причинам относятся: топливная система, например, засоренный дизельный фильтр, плохое распыление форсунки или низкое качество топлива; в системе впуска сильно засорен воздушный фильтр, что приводит к недостаточному поступлению воздуха; в системе охлаждения засорен радиатор, неисправен термостат или недостаточно охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву двигателя; также существуют проблемы с системой смазки, то есть низкое давление масла или его недостаточное количество. Решения:Строго выполняйте техническое обслуживание: в соответствии с руководством по техническому обслуживанию своевременно заменяйте «три фильтра» (фильтр двигателя, дизельный фильтр, воздушный фильтр) и моторное масло.Обеспечьте качество топлива: заливайте чистое и качественное дизельное топливо из проверенных источников.Поддерживайте чистоту радиатора: регулярно сдувайте пыль и мусор с поверхности радиатора сжатым воздухом.Обратите внимание на приборную панель: всегда обращайте внимание на ключевые индикаторы, такие как датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик давления масла, и немедленно останавливайте машину для проверки при обнаружении любых отклонений. При наличии таких проблем, как чёрный дым, обычно начинают с проверки воздушного и дизельного фильтров. Проблема 4: Чрезмерный износ или повреждение шин (проблемы с шинами/дисками)Шина — единственная часть погрузчика, которая контактирует с землей, и ее состояние напрямую влияет на тягу, устойчивость и даже безопасность эксплуатации оборудования. Распространенные симптомы:Неравномерный износ рисунка протектора, такой как чрезмерный износ в средней части, по бокам или в отдельных частях, трещины и вздутия на боковине шины или прокол протектора острыми предметами, аномальные неровности или тряска кузова во время движения, частое падение давления в шинах, частая необходимость подкачки воздуха, ослабленные болты ступицы колеса или деформация и трещины на ободе. Корневые причины:Неправильное давление в шинах. Слишком высокое давление в шинах приведет к повышенному износу средней части протектора. Слишком низкое давление в шинах приведет к износу обеих сторон и увеличит риск разрыва шины. Длительная перегрузка, то есть непрерывная эксплуатация с нагрузкой, превышающей номинальную, оказывает огромное давление на конструкцию шины. Тяжелые условия эксплуатации, то есть частая езда по острым камням, строительному мусору или неровной поверхности. Вредные привычки, такие как резкие повороты, развороты на месте и спешка к куче материалов на высокой скорости, серьезно изнашивают шины. Также существует небрежное обслуживание, то есть несвоевременная очистка протектора от камней и недостаточная затяжка болтов ступицы колеса с требуемым моментом. Решение:Ежедневная проверка давления в шинах: Когда шина остынет, используйте манометр для проверки и корректировки давления до стандартного значения, рекомендованного производителем, перед началом работы. Усильте визуальный осмотр: обойдите автомобиль, чтобы проверить наличие явных порезов и вздутий на поверхности шины, и своевременно очищайте протектор от камней и других посторонних предметов.Стандартные условия вождения: избегайте перегрузок, сократите скорость движения и крутые повороты, приближайтесь плавно при перемещении материалов.Регулярная затяжка и осмотр: Регулярно проверяйте и затягивайте все болты ступицы колеса динамометрическим ключом. Также проверяйте, не деформирован ли диск и не треснул ли он.Выберите правильную шину: выбирайте шины с соответствующим рисунком и классом износостойкости в соответствии с основными условиями эксплуатации (например, земляные работы, каменный склад, угольный склад и т. д.). Проблема 5: Неисправность электрической системы (проблемы с электрикой)Современные погрузчики все чаще используют сложные электрические системы для управления и контроля состояния оборудования. Распространенные симптомы:Фары и рабочее освещение выключены или мигают, стартер не реагирует или не может вращаться, аккумулятор часто разряжается, а индикаторные лампы на приборной панели, приборы или экраны дисплеев работают неправильно. Корневые причины:Проблемы с аккумулятором, такие как старение аккумулятора, коррозия оголовка сваи или ослабленные соединения; отказ генератора, то есть генератор не может нормально заряжать аккумулятор; повреждение линии, такое как старение, поломка, короткое замыкание или плохой контакт разъемов; перегорание предохранителя, то есть перегрузка цепи или короткое замыкание приводят к перегоранию предохранителя. Решение:Обслуживание аккумулятора: следите за чистотой и затяжкой клемм аккумулятора, смазывайте их маслом для предотвращения коррозии. Регулярно проверяйте уровень электролита (при необходимости).Проверьте генератор: Регулярно проверяйте натяжение ремня генератора. Если аккумулятор часто разряжается, проверьте напряжение зарядки генератора.Защитите проводку: Защитите жгут проводов всего автомобиля от сдавливания, трения, воздействия масла и высоких температур.Проверьте предохранитель: если электрическое устройство не работает, сначала проверьте соответствующий блок предохранителей. Вывод: профилактика лучше лечения.Управление колесным погрузчиком требует разработки строгого плана ежедневного осмотра и регулярного технического обслуживания, чтобы можно было заранее обнаружить и устранить большинство вышеперечисленных проблем. Своевременное устранение мелких проблем — лучший способ предотвратить их перерастание в дорогостоящий капитальный ремонт и длительный простой. Включите профилактическое обслуживание в свою повседневную работу, и ваш погрузчик окупит ваши инвестиции за счёт повышения эффективности, увеличения срока службы и повышения безопасности.

Экскаваторы-погрузчики и колесные погрузчики являются важным оборудованием в строительной отрасли. Обе машины универсальны и могут выполнять широкий спектр задач на строительной площадке. Однако имеются существенные различия в их конструкции, функциях и использовании. Пусть в этом блоге’Давайте подробно рассмотрим различия между двумя машинами. Экскаватор-погрузчикЭкскаваторы-погрузчики — это полноприводные машины, имеющие фронтальный ковш и заднее навесное оборудование. Ковш фронтального погрузчика похож на колесный погрузчик и в основном используется для погрузки и перемещения материалов на строительной площадке. Навесное оборудование обратной лопаты представляет собой гидравлический рычаг с ковшом на конце, что делает его идеальным для рытья траншей, земляных работ и других работ по рытью.Экскаваторы-погрузчики — это компактные машины, что делает их идеальными для работы в ограниченном пространстве. Они также весьма маневренный, что позволяет операторам быстро выполнять задачи. Экскаваторы-погрузчики идеально подходят для строительных работ, требующих как рытья, так и погрузки.   Фронтальный погрузчикКолесный погрузчик — это тяжелая машина с большим фронтальным ковшом. Машина приводится в движение мощным двигателем и предназначена для быстрого и эффективного перемещения тяжелых материалов. Ковш можно использовать для погрузки и транспортировки грунта, гравия и других материалов навалом.Колесные погрузчики крупнее экскаваторов-экскаваторов и обычно используются для работ, требующих большей грузоподъемности. Они идеально подходят для перемещения больших объемов материала на большие расстояния на строительной площадке. Однако из-за своих размеров колесные погрузчики не так маневренны, как экскаваторы-погрузчики, и не подходят для работы в ограниченном пространстве.  Различия между экскаватором-погрузчиком и колесным погрузчиком- Функция: Основное различие между экскаватором-погрузчиком и колесным погрузчиком заключается в том, для какого типа работы они подходят лучше всего. Экскаваторы-погрузчики идеально подходят для задач, требующих как копания, так и погрузки, а колесные погрузчики лучше подходят для работ, требующих перемещения большого количества материала на большие расстояния. Кроме того, экскаваторы-погрузчики более маневренны, что делает их идеальными для работы в ограниченном пространстве.- Размер и вес: Еще одним существенным различием между двумя машинами является их размер. Экскаваторы-погрузчики компактнее и меньше колесных погрузчиков, что делает их более универсальными и простыми в маневрировании. Колесные погрузчики крупнее и мощнее, но им не хватает маневренности и универсальности экскаваторов-погрузчиков.- Скорость: Экскаваторы-погрузчики медленнее колесных погрузчиков из-за меньшего размера и веса. Колесные погрузчики быстрее и эффективнее загружают и транспортируют материалы. Экскаваторы-погрузчики и колесные погрузчики являются важным оборудованием в строительной отрасли. Они оба универсальны и могут выполнять различные задачи на строительной площадке. Когда дело доходит до выбора между экскаватором-погрузчиком и колесным погрузчиком, важно учитывать требования к работе, размер объекта и ваш бюджет. Если вы все еще не уверены, какая машина подойдет для вашего проекта, подумайте общение напрямую с Команда ЛТМГ. Кто-то, кто знает все тонкости обеих машин, а также их различные приспособления, может взглянуть на планы вашего объекта и дать экспертную рекомендацию относительно того, какая из этих машин подходит именно вам.

Ан шарнирно-сочлененный колесный погрузчик представляет собой разновидность колесного погрузчика с шарнирно-сочлененной конструкцией рамы, основными характеристиками которого являются небольшой радиус поворота, маневренность и боковая устойчивость, а шарнирно-сочлененная конструкция используется для повышения гибкости и адаптируемости машины, особенно способности работать в узких условиях. или сложный рельеф. Благодаря центральному сочленению или переднему и заднему сочленению этот тип погрузчика обеспечивает согласованную траекторию передних и задних колес, что снижает сопротивление рулевому управлению и износ шин, а также повышает эффективность и безопасность работы.  В конструкции шарнирных фронтальных погрузчиков также учитывается удобство и комфорт эксплуатации. Например, некоторые модели оснащены высокоуровневым рабочим устройством автовыравнивания и пылезащитно-смазывающей конструкцией шарнирной части рабочего устройства, которые призваны повысить надежность работы погрузчика и комфорт оператора. Кроме того, некоторые сочлененные колесные погрузчики также оснащены полностью гидравлическими системами рулевого управления, чувствительными к нагрузке, которые могут определять приоритетность потребностей в рулевом управлении, обеспечивая при этом эффективную координацию между гидравлической системой рулевого управления и рабочим агрегатом. С исторической точки зрения, первый в Китае сочлененный колесный погрузчик LiuGong z450 был спроектирован с цельной рамой и рулевым управлением задними колесами, конструкция, которая в то время представляла собой определенный технический уровень, но по сравнению с более поздними сочлененными колесными погрузчиками она была недостаточна. как в маневренности, так и в гибкости. С развитием и совершенствованием технологий конструкция и производительность шарнирно-сочлененных колесных погрузчиков постоянно совершенствуются, и они стали незаменимой частью современной строительной техники. На практике шарнирно-сочлененные колесные погрузчики обычно используются в различных средах, таких как строительные площадки, портовые терминалы, станционные дворы и т. д., для погрузки-разгрузки сыпучих материалов, таких как почва, гравий, уголь и т. д., а также для транспортировки, выравнивания и штабелирования. и операции по депаллетизации. Благодаря своей уникальной конструкции и функциям шарнирно-сочлененный колесный погрузчик занимает важное место в области современной строительной техники.  Как сравнить производительность и сценарии применения шарнирно-сочлененных колесных погрузчиков с другими типами погрузчиков?Сравнение шарнирно-сочлененных колесных погрузчиков с другими типами погрузчиков с точки зрения производительности и сценариев применения можно проанализировать по следующим аспектам:1. Характеристики производительности:(1) Колесные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой обычно обладают лучшей проходимостью и эксплуатационной гибкостью. Например, центрирующее расположение передних и задних точек шарнира рамы фронтального погрузчика JGM757-II приводит к перекрытию колеи передних и задних колес при повороте, что улучшает проходимость, и в то же время ключевые точки шарнира рабочего Устройство имеет пыленепроницаемую конструкцию, которая продлевает срок службы контактов.(2) Напротив, другие типы погрузчиков, такие как гусеничные погрузчики, хотя и обладают хорошей маневренностью, при определенных условиях эксплуатации могут быть не такими гибкими и проходимыми, как шарнирно-сочлененные колесные погрузчики. 2. Сценарии применения:(1) Колесные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой подходят для широкого спектра сложных ландшафтов и сред благодаря своей превосходной проходимости и маневренности. Например, экскаватор-погрузчик XCMG WZ30-25B сочетает в себе функции копания и погрузки и может быть оснащен разнообразным навесным оборудованием, подходящим для различных операций, таких как копание, перекапывание, транспортировка и выравнивание площадки.(2) Другие типы погрузчиков, такие как погрузчик Komatsu WA380-6, предназначены для выполнения особых легких операций, таких как уборка и погрузка сыпучих материалов, а также транспортировка на короткие расстояния, и подходят для таких сценариев, как автомагистрали, железные дороги. и порты. 3. Технологии и инновации:(1) Сочлененные колесные погрузчики постоянно совершенствуются с точки зрения технологий. Например, в колесном погрузчике Cat® 966 GC используется усовершенствованная гидравлическая система и устройство управления, которые позволяют значительно повысить коэффициент заполнения ковша и снизить расход топлива.(2) Другие типы погрузчиков также развиваются в направлении высокой эффективности, энергосбережения и сокращения выбросов, например, колесный погрузчик Shandong Lingong L968HEV использует технологию двусторонней рекуперации энергии торможения, которая повышает энергоэффективность и дальность действия.Подводя итог, можно сказать, что сочлененные колесные погрузчики демонстрируют высокую гибкость и адаптируемость в работе, особенно на сложной местности, где необходимость частого изменения условий эксплуатации становится более заметной. Другие типы погрузчиков демонстрируют свои сильные стороны в конкретных областях эксплуатации (например, погрузка легких материалов).  Каковы доли рынка и основные производители сочлененных колесных погрузчиков?Прежде всего, что касается доли рынка, можно сделать вывод, что сочлененные колесные погрузчики пользуются большим спросом в конкретных областях, особенно среди небольших сочлененных погрузчиков (колесный мини-погрузчик) отрасли, где определенная сфера занимала наибольшую долю рынка в отрасли в 2022 году. Более того, рождение первого сочлененного колесного погрузчика в Китае положило начало развитию этой технологии в стране, а ее рыночная доля увеличилась с 2010 по настоящее время. К всемирно признанным производителям относятся Bobcat, CAST Loaders, Kubota и другие. Эти компании охватывают широкий спектр колесных погрузчиков с шарнирно-сочлененной рамой, от маленьких до больших, а некоторые из них, такие как Volvo, также присутствуют по всему миру. Volvo представила большие колесные погрузчики с шарнирно-сочлененным рулевым управлением с начала 1970-х годов. Как известный Китайский производитель погрузчиков, LTMG представляет компактный шарнирно-сочлененный колесный погрузчик, универсальное решение для разнообразных задач по погрузке-разгрузке материалов. Являясь известным китайским производителем погрузчиков, компания LTMG представляет компактный шарнирно-сочлененный колесный погрузчик — универсальное решение для разнообразных задач по погрузке-разгрузке материалов. Этот погрузчик может похвастаться расширенными функциями, такими как технология гидродинамической трансмиссии, отдельная коробка передач и гидротрансформатор, обеспечивающие две передачи вперед и две передачи назад, что обеспечивает гибкость и простоту использования в различных рабочих условиях. Полностью гидравлическая система рулевого управления, чувствительная к нагрузке, обеспечивает точное управление, а компактная конструкция обеспечивает маневренность в ограниченном пространстве без ущерба для производительности. Испытайте эффективность и надежность компактного шарнирно-сочлененного колесного погрузчика LTMG для своего следующего проекта.   Насколько хороши сочлененные колесные погрузчики с точки зрения защиты окружающей среды и устойчивости?Эффективность шарнирно-сочлененных колесных погрузчиков с точки зрения защиты окружающей среды и устойчивого развития в основном отражается в следующих аспектах:1. Энергосбережение и сокращение выбросов: Колёсные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой повышают энергоэффективность и сокращают потребление энергии за счёт применения новой коробчатой конструкции, конструкции с широким сочленением и таких технологий, как объединение гидравлических систем и вентиляторов с электромагнитным сцеплением, что позволяет снизить выбросы углекислого газа и выхлопных газов. 2. Повышение операционной эффективности: Оптимизация конструкции сочлененных колесных погрузчиков, например использование импортных двигателей Cummins, не только обеспечивает мощность и надежность, но также повышает эффективность и устойчивость погрузчиков за счет высокоэффективных и экологически безопасных технических средств. Кроме того, популяризация и использование электрических погрузчиков привели к снижению комплексных затрат, включая снижение затрат на использование топлива и затрат на техническое обслуживание, что имеет большое значение для улучшения устойчивого развития всей отрасли.3. Содействие зеленому и низкоуглеродному развитию: Разработка и применение сочлененных колесных погрузчиков является конкретной практикой в ответ на национальную политику энергосбережения и сокращения выбросов, экологического и устойчивого развития. Особенно с новым энергетическим погрузчиком среднегодовое рабочее время может значительно сократить выбросы углерода и углекислого газа, что помогает всему обществу перейти к зеленой низкоуглеродной трансформации.