Среди множества инженерного оборудования небольшие погрузчики играют жизненно важную роль на строительных площадках, преобразовании сельскохозяйственных полей, погрузочно-разгрузочных работах и т. д. благодаря своей компактности, маневренности и надежной функциональности. Однако при эксплуатации такой техники, особенно на этапе запуска, часто упускают из виду, казалось бы, незначительную, но важную деталь — предостережение не нажимать педаль газа при зажигании. В этой статье мы углубимся в этот вопрос, разъясняя причины безопасности и технические принципы, лежащие в его основе.Прежде всего, с точки зрения безопасности частота вращения двигателя небольшого погрузчика при запуске еще не достигла стабильного состояния, а давление смазочного масла в трансмиссии и гидравлических системах не полностью установилось. Если поспешно нажать педаль газа, чтобы увеличить нагрузку, это может привести к тому, что двигатель будет работать с перегрузкой, что приведет к остановке, износу компонентов или даже к несчастным случаям. Кроме того, в процессе запуска операторам необходимо адаптироваться к обратной связи и реакции машины. Нажатие на педаль газа может привести к внезапному ускорению, что создаст опасность и риск.  Во-вторых, с точки зрения механического обслуживания, нажатие педали газа оказывает значительное воздействие на внутренние компоненты двигателя, особенно во время холодного запуска. В этот момент температура моторного масла низкая, вязкость высокая и текучесть плохая, что препятствует эффективной смазке каждой трущейся поверхности. Нажатие на педаль газа увеличивает трение между компонентами, что существенно влияет на срок службы двигателя и может привести к преждевременному повреждению.Кроме того, современные небольшие погрузчики часто оснащаются электронными системами впрыска топлива. Нажатие на педаль газа может привести к чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси, неполному сгоранию, что приводит не только к перерасходу топлива, но и к повышенным выбросам вредных веществ, вредных для окружающей среды. Постепенное увеличение дроссельной заслонки позволяет тщательно смешивать топливо и воздух, повышая эффективность сгорания и снижая выбросы загрязняющих веществ. Некоторые операторы могут захотеть быстро начать работу после запуска машины, нажимая таким образом педаль газа при запуске, пытаясь быстро разогнать машину до рабочего режима. Однако это неправильный оперативный метод. Во время запуска погрузчика температура машины низкая, а текучесть моторного масла плохая, что не позволяет своевременно подавать масло в точки смазки. Нажатие на педаль газа в этот момент может вызвать мгновенное увеличение оборотов двигателя, что приведет к мгновенному сухому трению и сильному износу, что приведет к интенсивному воздействию на такие компоненты, как поршни, шатуны и коленчатые валы, что ускорит их повреждение.В заключение, будь то из соображений безопасности или для продления срока службы оборудования, крайне важно избегать нажатия на педаль газа при запуске небольшого погрузчика. Это позволит предотвратить перелив топлива в двигателе, нестабильное давление в гидравлической системе, а также обеспечить лучший эксплуатационный контроль и безопасность. Принятие правильных эксплуатационных навыков не только обеспечивает эффективность работы, но и значительно снижает частоту отказов оборудования, экономя затраты на техническое обслуживание, тем самым достигая беспроигрышной ситуации с точки зрения экономической выгоды и безопасности на производстве.  Как производитель с более чем двадцатилетним глубоким опытом производства в машиностроительное оборудование, мы поставляем широкий спектр колесные погрузчики охватывает спецификации от небольших до тяжелых моделей, включая как дизельные, так и электродвигатели внутреннего сгорания. Если вас интересуют решения для небольших погрузчиков или любой другой области машиностроения, мы приглашаем вас изучить обширный каталог продукции LTMG. По любым вопросам, консультациям или техническим вопросам, касающимся погрузчиков, обращайтесь в LTMG Machinery. Наша опытная команда экспертов по продуктам всегда готова оказать помощь, ответив на ваши вопросы и помогая вам принимать обоснованные решения.  Имея более чем 20-летний опыт производства, ЛТМГ Машинери завоевала широкое признание клиентов по всему миру за свое выдающееся качество и отличную производительность. Мы стремимся предоставить вам серию высококачественных, высокоэффективных и многофункциональных строительных машин, охватывающих широкий спектр категорий, таких как погрузчики, экскаваторы, экскаваторы-погрузчики, погрузчики с бортовым поворотом, компакторы, бульдозеры и т. д. на. Добро пожаловать в просмотрите наш полный и обширный ассортимент продукции. Ищете ли вы подходящий погрузчик для строительной площадки или вам нужен мощный экскаватор для сложного проекта, мы можем предоставить вам лучшее решение. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться в наш отдел продаж, и мы будем рады предоставить вам профессиональную консультацию и отличный сервис. 

Колесные погрузчики — это тяжелая техника, предназначенная для широкого спектра применений в таких отраслях, как строительство, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство и т. д. Эти универсальные строительные машины играют решающую роль в эффективном выполнении задач по транспортировке материалов и земляных работах. За выдающимися возможностями колесного погрузчика скрываются его сложные компоненты, каждый из которых служит определенной цели, обеспечивая оптимальную производительность. В этом блоге давайте углубимся в основные компоненты, из которых состоит колесный погрузчик, проливая свет на их функции и значение. 1. Шасси и рама:Шасси и рама составляют основу колесного погрузчика, обеспечивая структурную целостность и поддержку. Изготовленные из высокопрочной стали, они выдерживают большие нагрузки, вибрации и напряжения, возникающие в процессе эксплуатации. Рама соединяет ключевые компоненты погрузчика, такие как двигатель, трансмиссия и оси, обеспечивая общую устойчивость и долговечность. 2. Двигатель:Двигатель — это сердце колесного погрузчика, обеспечивающее необходимую мощность для привода машины. В колесных погрузчиках обычно используются дизельные двигатели, выбранные из-за их надежности и крутящего момента. Эти двигатели генерируют высокую мощность для эффективного перемещения тяжелых грузов и обеспечивают достаточную мощность для различных гидравлических функций. 3. Трансмиссия:Система трансмиссии колесного погрузчика передает мощность от двигателя к колесам, позволяя регулировать скорость. Большинство колесных погрузчиков используют коробки передач с переключением под нагрузкой, которые обеспечивают плавное переключение передач даже при тяжелых нагрузках. Эти трансмиссии обеспечивают несколько передач вперед и назад, что позволяет операторам легко адаптироваться к различным условиям работы.  4. Оси и шины:Колесные погрузчики оснащены усиленными мостами, передающими мощность от трансмиссии к колесам. Эти оси обеспечивают устойчивость и маневренность независимо от местности. Прочность осей необходима для управления весом и крутящим моментом машины во время работы. Кроме того, в колесных погрузчиках используются большие и прочные шины, специально разработанные для того, чтобы выдерживать интенсивные нагрузки и различные ландшафты, с которыми они сталкиваются в своих рабочих условиях. 5. Ковш и стрелы погрузчика:Ковш, расположенный в передней части колесного погрузчика, является ключевым компонентом, отвечающим за погрузочно-разгрузочные работы и погрузку материалов. Он поставляется в различных размерах и конфигурациях, например, ковши общего назначения, ковши для камней или ковши с большой разгрузкой, адаптированные для конкретных условий применения. Стрелы погрузчика, также известные как подъемные стрелы или стрелы, поддерживают ковш и обеспечивают необходимые функции подъема и опускания. Стрелы имеют гидравлическое управление, что позволяет эффективно выполнять операции погрузки, разгрузки и выравнивания. 6. Гидравлическая система:Гидравлическая система колесного погрузчика жизненно важна для обеспечения различных функций, включая движение ковша и стрелы погрузчика. Он состоит из гидравлических насосов, клапанов, цилиндров и шлангов. Гидравлическая система создает необходимое усилие для подъема и опускания ковша, его наклона и управления другим вспомогательным навесным оборудованием. Усовершенствованные колесные погрузчики часто оснащены гидравлическими системами, чувствительными к нагрузке, которые оптимизируют производительность, подавая мощность тогда и там, где это необходимо. 7. Кабина оператора и органы управления:Кабина оператора является важнейшим компонентом обеспечения комфортных и безопасных условий труда оператора колесного погрузчика. Он оснащен эргономичными органами управления, регулируемыми сиденьями и отличным обзором, что повышает эффективность работы оператора и снижает утомляемость. Органы управления позволяют оператору управлять различными функциями машины, такими как рулевое управление, переключение передач и управление гидравлической системой. Колесные погрузчики — это сложные машины, состоящие из нескольких взаимосвязанных компонентов, которые гармонично работают, обеспечивая выдающуюся производительность в различных областях применения. От прочного шасси до мощного двигателя, прецизионных гидравлических систем и универсальных ковшей — каждый компонент играет особую роль в эффективной работе колесных погрузчиков. LTMG, ведущий поставщик строительной техники, предлагает ряд высококачественных колесных погрузчиков с выгодными компонентами. Эти мощные машины состоят из ключевых компонентов, предназначенных для повышения производительности и производительности. LTMG гарантирует, что каждый компонент тщательно спроектирован и интегрирован для достижения оптимальных результатов на строительных площадках. При возникновении любых интересующих или дополнительных вопросов о землеройных машинах обращайтесь в команду LTMG. Наш профессиональный менеджер готов Вам помочь! 

A фронтальный погрузчик представляет собой мощное тяжелое оборудование, предназначенное для перемещения большого количества материала. Он широко используется в строительстве, горнодобывающей промышленности и сельском хозяйстве. Выбор правильного колесного погрузчика может быть непростой задачей, но при наличии правильной информации вы сможете принять взвешенное решение. Вот некоторые факторы, которые следует учитывать при выборе колесного погрузчика, подходящего для вас. 1. Размер и емкость Одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе колесного погрузчика, являются размер и грузоподъемность машины. Размер и грузоподъемность колесного погрузчика будут зависеть от типа проекта, над которым вы работаете. Если вы работаете над небольшим проектом, вам может подойти колесный погрузчик меньшего размера с меньшей грузоподъемностью. Однако, если вы работаете над крупным проектом, больше подойдет колесный погрузчик большей грузоподъемности.LTMG имеет полный спектр грузоподъемности колесных погрузчиков, включая грузоподъемность от 0,8 до 8 тонн, которые могут адаптироваться к различным рабочим ситуациям. 2.Мощность двигателя Еще одним важным фактором, который следует учитывать, является мощность двигателя колесного погрузчика. Мощность двигателя определяет способность машины выдерживать большие нагрузки и работать в тяжелых условиях. Если вы работаете в тяжелых условиях, например, в горнодобывающей промышленности, вам понадобится колесный погрузчик с более мощным двигателем. Например, колесные погрузчики LTMG могут быть оснащены дополнительным двигателем, как известным китайским двигателем, таким как Yunnei Xinchai, так и всемирно известным двигателем, таким как Kubota и Cummins, и так далее. Вы абсолютно можете выбрать лучшее в зависимости от ваших требований и бюджета. 3.Операционные затраты Эксплуатационные расходы являются важным фактором при выборе колесного погрузчика. Эти расходы включают расход топлива, техническое обслуживание и ремонт. Важно выбрать колесный погрузчик с экономичным двигателем, который требует минимального обслуживания, чтобы снизить эксплуатационные расходы. 4.Комфорт и безопасность оператора Комфорт и безопасность оператора являются важными факторами при выборе колесного погрузчика. Машина должна иметь удобные сиденья, кондиционер и хорошую видимость, чтобы оператор мог работать без дискомфорта в течение длительного времени. Машина также должна быть оснащена функциями безопасности, такими как камеры заднего вида, сигнализация и кнопки аварийной остановки. клиентs приобрели колесные погрузчики LTMG с кабиной ROPSin, что значительно повысило безопасность вождения. 5.Вложения Навесное оборудование является важным фактором при выборе колесного погрузчика. Машина должна иметь возможность использовать широкий спектр навесного оборудования, включая ковши, вилы и грейферы. Возможность использования широкого спектра навесного оборудования сделает машину более универсальной и повысит ее полезность на стройплощадке.Ниже показаны различные навесные устройства колесного погрузчика.

Ан шарнирно-сочлененный колесный погрузчик представляет собой разновидность колесного погрузчика с шарнирно-сочлененной конструкцией рамы, основными характеристиками которого являются небольшой радиус поворота, маневренность и боковая устойчивость, а шарнирно-сочлененная конструкция используется для повышения гибкости и адаптируемости машины, особенно способности работать в узких условиях. или сложный рельеф. Благодаря центральному сочленению или переднему и заднему сочленению этот тип погрузчика обеспечивает согласованную траекторию передних и задних колес, что снижает сопротивление рулевому управлению и износ шин, а также повышает эффективность и безопасность работы.  В конструкции шарнирных фронтальных погрузчиков также учитывается удобство и комфорт эксплуатации. Например, некоторые модели оснащены высокоуровневым рабочим устройством автовыравнивания и пылезащитно-смазывающей конструкцией шарнирной части рабочего устройства, которые призваны повысить надежность работы погрузчика и комфорт оператора. Кроме того, некоторые сочлененные колесные погрузчики также оснащены полностью гидравлическими системами рулевого управления, чувствительными к нагрузке, которые могут определять приоритетность потребностей в рулевом управлении, обеспечивая при этом эффективную координацию между гидравлической системой рулевого управления и рабочим агрегатом. С исторической точки зрения, первый в Китае сочлененный колесный погрузчик LiuGong z450 был спроектирован с цельной рамой и рулевым управлением задними колесами, конструкция, которая в то время представляла собой определенный технический уровень, но по сравнению с более поздними сочлененными колесными погрузчиками она была недостаточна. как в маневренности, так и в гибкости. С развитием и совершенствованием технологий конструкция и производительность шарнирно-сочлененных колесных погрузчиков постоянно совершенствуются, и они стали незаменимой частью современной строительной техники. На практике шарнирно-сочлененные колесные погрузчики обычно используются в различных средах, таких как строительные площадки, портовые терминалы, станционные дворы и т. д., для погрузки-разгрузки сыпучих материалов, таких как почва, гравий, уголь и т. д., а также для транспортировки, выравнивания и штабелирования. и операции по депаллетизации. Благодаря своей уникальной конструкции и функциям шарнирно-сочлененный колесный погрузчик занимает важное место в области современной строительной техники.  Как сравнить производительность и сценарии применения шарнирно-сочлененных колесных погрузчиков с другими типами погрузчиков?Сравнение шарнирно-сочлененных колесных погрузчиков с другими типами погрузчиков с точки зрения производительности и сценариев применения можно проанализировать по следующим аспектам:1. Характеристики производительности:(1) Колесные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой обычно обладают лучшей проходимостью и эксплуатационной гибкостью. Например, центрирующее расположение передних и задних точек шарнира рамы фронтального погрузчика JGM757-II приводит к перекрытию колеи передних и задних колес при повороте, что улучшает проходимость, и в то же время ключевые точки шарнира рабочего Устройство имеет пыленепроницаемую конструкцию, которая продлевает срок службы контактов.(2) Напротив, другие типы погрузчиков, такие как гусеничные погрузчики, хотя и обладают хорошей маневренностью, при определенных условиях эксплуатации могут быть не такими гибкими и проходимыми, как шарнирно-сочлененные колесные погрузчики. 2. Сценарии применения:(1) Колесные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой подходят для широкого спектра сложных ландшафтов и сред благодаря своей превосходной проходимости и маневренности. Например, экскаватор-погрузчик XCMG WZ30-25B сочетает в себе функции копания и погрузки и может быть оснащен разнообразным навесным оборудованием, подходящим для различных операций, таких как копание, перекапывание, транспортировка и выравнивание площадки.(2) Другие типы погрузчиков, такие как погрузчик Komatsu WA380-6, предназначены для выполнения особых легких операций, таких как уборка и погрузка сыпучих материалов, а также транспортировка на короткие расстояния, и подходят для таких сценариев, как автомагистрали, железные дороги. и порты. 3. Технологии и инновации:(1) Сочлененные колесные погрузчики постоянно совершенствуются с точки зрения технологий. Например, в колесном погрузчике Cat® 966 GC используется усовершенствованная гидравлическая система и устройство управления, которые позволяют значительно повысить коэффициент заполнения ковша и снизить расход топлива.(2) Другие типы погрузчиков также развиваются в направлении высокой эффективности, энергосбережения и сокращения выбросов, например, колесный погрузчик Shandong Lingong L968HEV использует технологию двусторонней рекуперации энергии торможения, которая повышает энергоэффективность и дальность действия.Подводя итог, можно сказать, что сочлененные колесные погрузчики демонстрируют высокую гибкость и адаптируемость в работе, особенно на сложной местности, где необходимость частого изменения условий эксплуатации становится более заметной. Другие типы погрузчиков демонстрируют свои сильные стороны в конкретных областях эксплуатации (например, погрузка легких материалов).  Каковы доли рынка и основные производители сочлененных колесных погрузчиков?Прежде всего, что касается доли рынка, можно сделать вывод, что сочлененные колесные погрузчики пользуются большим спросом в конкретных областях, особенно среди небольших сочлененных погрузчиков (колесный мини-погрузчик) отрасли, где определенная сфера занимала наибольшую долю рынка в отрасли в 2022 году. Более того, рождение первого сочлененного колесного погрузчика в Китае положило начало развитию этой технологии в стране, а ее рыночная доля увеличилась с 2010 по настоящее время. К всемирно признанным производителям относятся Bobcat, CAST Loaders, Kubota и другие. Эти компании охватывают широкий спектр колесных погрузчиков с шарнирно-сочлененной рамой, от маленьких до больших, а некоторые из них, такие как Volvo, также присутствуют по всему миру. Volvo представила большие колесные погрузчики с шарнирно-сочлененным рулевым управлением с начала 1970-х годов. Как известный Китайский производитель погрузчиков, LTMG представляет компактный шарнирно-сочлененный колесный погрузчик, универсальное решение для разнообразных задач по погрузке-разгрузке материалов. Являясь известным китайским производителем погрузчиков, компания LTMG представляет компактный шарнирно-сочлененный колесный погрузчик — универсальное решение для разнообразных задач по погрузке-разгрузке материалов. Этот погрузчик может похвастаться расширенными функциями, такими как технология гидродинамической трансмиссии, отдельная коробка передач и гидротрансформатор, обеспечивающие две передачи вперед и две передачи назад, что обеспечивает гибкость и простоту использования в различных рабочих условиях. Полностью гидравлическая система рулевого управления, чувствительная к нагрузке, обеспечивает точное управление, а компактная конструкция обеспечивает маневренность в ограниченном пространстве без ущерба для производительности. Испытайте эффективность и надежность компактного шарнирно-сочлененного колесного погрузчика LTMG для своего следующего проекта.   Насколько хороши сочлененные колесные погрузчики с точки зрения защиты окружающей среды и устойчивости?Эффективность шарнирно-сочлененных колесных погрузчиков с точки зрения защиты окружающей среды и устойчивого развития в основном отражается в следующих аспектах:1. Энергосбережение и сокращение выбросов: Колёсные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой повышают энергоэффективность и сокращают потребление энергии за счёт применения новой коробчатой конструкции, конструкции с широким сочленением и таких технологий, как объединение гидравлических систем и вентиляторов с электромагнитным сцеплением, что позволяет снизить выбросы углекислого газа и выхлопных газов. 2. Повышение операционной эффективности: Оптимизация конструкции сочлененных колесных погрузчиков, например использование импортных двигателей Cummins, не только обеспечивает мощность и надежность, но также повышает эффективность и устойчивость погрузчиков за счет высокоэффективных и экологически безопасных технических средств. Кроме того, популяризация и использование электрических погрузчиков привели к снижению комплексных затрат, включая снижение затрат на использование топлива и затрат на техническое обслуживание, что имеет большое значение для улучшения устойчивого развития всей отрасли.3. Содействие зеленому и низкоуглеродному развитию: Разработка и применение сочлененных колесных погрузчиков является конкретной практикой в ответ на национальную политику энергосбережения и сокращения выбросов, экологического и устойчивого развития. Особенно с новым энергетическим погрузчиком среднегодовое рабочее время может значительно сократить выбросы углерода и углекислого газа, что помогает всему обществу перейти к зеленой низкоуглеродной трансформации.

Колесные погрузчики представляют собой тип тяжелой техники, широко используемый в строительстве, горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве и других областях. Их основная функция – погрузка, разгрузка, транспортировка и укладка земли, руды, песка, гравия и других материалов. Среди различных параметров производительности колесных погрузчиков вместимость ковша является ключевым показателем, который напрямую влияет на эффективность его работы и сферу применения. Обычно его измеряют в кубических метрах (м³). В зависимости от различных условий работы и потребностей емкость ковша имеет различные характеристики, наиболее распространенными из которых являются емкости 0,5 м³, 1,0 м³, 1,5 м³, 2,0 м³ и более крупные. Вообще говоря, чем больше емкость ковша, тем больше материала колесный погрузчик может перевезти в единицу времени, но это также предъявляет более высокие требования к устойчивости и мощности машины.Факторы, влияющие на выбор емкости ковша1. Требования к условиям труда: В разных местах, таких как строительные площадки, шахты и доки, типы обрабатываемых материалов и рабочая среда различны. Например, при добыче полезных ископаемых обычно требуются ковши большой вместимости для повышения эффективности, тогда как ковши меньшей вместимости могут потребоваться в городском строительстве для обеспечения гибкости работы.2. Плотность материала: Плотность разных материалов сильно различается. Плотность таких материалов, как песок, гравий, почва и руда, колеблется от 1,5 тонн/кубический метр до 2,7 тонн/кубический метр. При выборе емкости ковша необходимо учитывать плотность материала, чтобы обеспечить правильную работу системы питания погрузчика.3. Производительность машины: При выборе вместимости ковша также необходимо всесторонне учитывать характеристики самого колесного погрузчика, такие как мощность двигателя, грузоподъемность гидравлической системы, прочность конструкции шасси и т. д. Ковши большой вместимости требуют мощной силовой поддержки и прочной конструкции для обеспечения устойчивости. машины в работе. Сценарии применения для ковша различной вместимости1. Маленькое ведро (0,5м³-1,0м³): подходит для городского строительства, содержания дорог и других мест, где требуется высокая эксплуатационная гибкость. Этот тип ковша имеет умеренную вместимость и может гибко эксплуатироваться на небольшом пространстве, обеспечивая при этом требования к загрузке обычных материалов.2. Ковш среднего размера (1,0м³-2,0м³): широко используется в строительных проектах среднего размера, подготовке сельскохозяйственных угодий, мелкомасштабной горнодобывающей промышленности и других областях. Этот тип ковша сочетает в себе вместительность и гибкость и может работать с более широким спектром материалов и рабочих сред.3. Большие ведра (более 2,0 м³): В основном используется на крупных шахтах, в портах, терминалах, при крупномасштабных земляных работах и на других объектах, требующих чрезвычайно высокой эффективности. Ковши большой вместимости могут значительно повысить эффективность погрузочно-разгрузочных работ, но они также требуют мощной поддержки мощности и устойчивости.Как оптимизировать использование емкости ковша1. Разумное соответствие: Выбирайте емкость ковша разумно в соответствии с конкретными условиями работы, чтобы гарантировать, что колесный погрузчик не будет перегружен при эффективной работе.2. Регулярное техническое обслуживание: Регулярно проверяйте и обслуживайте ковш и его соединительные детали, чтобы обеспечить его устойчивость и безопасность в работе, а также продлить срок службы.3. Рабочие навыки: Обучите операторов правильным навыкам работы, чтобы избежать повреждения ковша и снижения эффективности, вызванного неправильной эксплуатацией. Например, при загрузке материалов старайтесь избегать ударов твердых предметов по ковшу, чтобы предотвратить деформацию или повреждение ковша.  Горячая продажа LTMG 5-тонный колесный погрузчик  Ключевые параметры и характеристики: Модель: LT956 Объем ковша: 3м³ Номинальная грузоподъемность: 5000 кг Колесный погрузчик LT956 имеет высокооборотный сверхмощный двигатель с высоким крутящим моментом и более быстрым нарастанием мощности. Система передачи мощности специально настроена и мощна. Панорамная кабина просторная и светлая, с большим рабочим пространством, хорошим обзором вперед и назад, безопасная и удобная. Оптимизированная конструкция ковша, оснащенная большим отражателем и износостойкой сталью, увеличивает полную производительность ковша на 10% и повышает эффективность работы. Благодаря высокопрочной стреле копать становится легче.Вместимость ковша – один из важных параметров колесных погрузчиков. Разумный выбор и использование емкости ковша и продукции позволяют не только повысить эффективность работы, но и продлить срок службы оборудования и снизить эксплуатационные расходы. Как профессиональный поставщик погрузчиков, Группа машин ЛТМГ стремится предоставлять высококачественную и высокопроизводительную механическую продукцию. Добро пожаловать, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации!