В 2025 году отрасль строительной техники достигнет критической точки, поскольку энергетические системы переходят от дизельных двигателей к электрическим. Последние данные показывают, что доля рынка электрических колесных погрузчиков достигла 23,35% всего за один месяц, что свидетельствует о переходе новых энергетических продуктов от стадии раннего внедрения к их масштабной замене. Благодаря развитой цепочке поставок аккумуляторов и быстрому техническому совершенствованию, китайская техника сейчас находится в авангарде глобального тренда «зеленого» развития.

Показатели рынка: широкомасштабное применение электрических погрузчиков

В ноябре 2025 года внутренние продажи электрических колесных погрузчиков достигли 2935 единиц, что свидетельствует о значительном росте по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ежемесячный показатель проникновения на рынок достиг рекордного уровня в 23,35%.

Среди различных типов техники наиболее впечатляющий прогресс показали колесные погрузчики. Это в первую очередь связано с их интенсивным использованием в стационарных условиях, таких как шахты, металлургические заводы и порты, где развита зарядная инфраструктура. В отличие от них, электрические экскаваторы все еще находятся на ранней стадии роста (в ноябре было продано всего 19 единиц) из-за более сложных условий работы. Прогнозы отрасли предполагают, что к концу 2025 года общий уровень электрификации сектора строительной техники может достичь 35%.

В авангарде этой тенденции находятся бренды с сильным глобальным присутствием. Например, электрический погрузчик LT950EV от LTMG, обладающий номинальной грузоподъемностью 5 тонн и временем автономной работы от батареи 8-12 часов, стал стандартным выбором для рутинных операций во многих портах и ​​логистических центрах по всему миру.

Экономические выгоды: снижение операционных издержек для бизнеса.

Отзывы с мест показывают, что переход на электромобили — это уже не просто экологический жест, а стратегический выбор, направленный на повышение прибыльности.

Быстрая окупаемость инвестиций (ROI): По мере развития технологий разница в первоначальной цене электрооборудования сокращается. Срок окупаемости дополнительных затрат на электромашину сократился примерно до 2,8 лет.

Экономия энергии: Энергетические затраты электрооборудования составляют лишь около 1/3 от затрат энергии традиционных дизельных машин.

Снижение затрат на батареи: В настоящее время на аккумуляторы приходится 40-50% от общей стоимости оборудования. Снижение порога входа на рынок стимулирует всё больше конечных пользователей к модернизации своих парков техники.

Технический путь: основные «трехэлектрические» системы и различные энергетические пути.

Глубокие инвестиции Китая в ключевые технологии закладывают основу для этого перехода. Отрасль достигла самодостаточности в системах «трех электромобилей» (аккумулятор, двигатель и электронное управление) и внедрила высокоэффективную технологию быстрой зарядки, эффективно решив проблему простоев на подзарядку.

Технологии точно адаптируются к конкретным условиям работы. В качестве примера можно привести серию электромобилей LTMG:

Электрические экскаваторы: Для стационарных задач, таких как пункты приема металлолома или демонтаж внутри помещений, модели, подобные LTE210EV, используют проводное/подключаемое соединение, обеспечивающее неограниченное время работы.

Компактное электрооборудование: Для озеленения городских территорий и работы в стесненных условиях электрический мини-экскаватор LTB09 использует литий-ионные батареи, что обеспечивает сверхнизкий уровень шума и нулевой уровень выбросов.

Кроме того, отрасль изучает перспективные направления, такие как водородные топливные элементы, для создания решений с нулевым уровнем выбросов в экстремальных условиях, где электрическая зарядка может быть затруднена.

Практическое применение: от отдельных машин до экологически чистых цепочек поставок.

Внедрение электрооборудования коренным образом меняет процессы в ключевых секторах. В условиях интенсивной работы в замкнутых средах, таких как шахты и порты, электротехническая продукция поставляется большими партиями.

Ведущие компании сегодня предлагают комплексные экологичные решения, охватывающие все этапы работ — от земляных работ и транспортировки до погрузки в портах. Такие бренды, как LTMG, предоставляют индивидуальные решения по созданию электропарков для международных клиентов. Этот переход не только сокращает выбросы углекислого газа, но и повышает общую эффективность технического обслуживания за счет упрощения процесса сервиса.

Тенденции в отрасли: Ужесточение стандартов выбросов стимулирует модернизацию автопарка.

В связи с введением более строгих стандартов выбросов (таких как китайские стандарты IV и V, а также аналогичные мировые стандарты) усиливается давление на замену устаревшего оборудования с высоким уровнем выбросов. Сочетание политических указаний и экономических преимуществ ускоряет поэтапный вывод из эксплуатации традиционных дизельных машин, создавая огромный рынок для новых источников энергии.

Заключение: Благодаря развитой цепочке поставок аккумуляторов и разнообразным сценариям применения, китайская строительная машиностроительная отрасль ускоряет движение по пути к низкоуглеродному будущему. Благодаря техническим инновациям и глубокой интеграции на рынке, китайские производители не только повышают свою глобальную конкурентоспособность, но и предлагают практичные и устойчивые решения для мировой строительной отрасли.